rugós alátéteket használnak a kilazulás megakadályozására, például a motorhoz és a kerethez kapcsolódó csavarokat, általában rugós betétekkel, mert a motor rezgése, ha nincs rugós alátét, az anya meglazul.Általában a vibrációs kötőelemek rugós tömítésekkel vannak felszerelve, és a karimához általában nem kell tömítést hozzáadni!A rugós tömítéssel vagy anélküli karima és a csővezeték áramlási közege összefügg, ha könnyen előállítható impulzus, akkor a legjobb a rugós tömítés hozzáadása, valamint a nagy sebességű folyadék, gyakran változik a kaliber.Ne általánosíts.Egyes szelepeknél a tömszelence tömszelencéihez rugós tömítések szükségesek.A rugós tömítés automatikus kiválasztását tartalmazza.

A rugós alátét lazulhat, növelheti az előfeszítő erő funkcióját, és a lapos alátét nem rendelkezik ezzel a funkcióval, használható a rögzítési érintkezési felület növelésére, megakadályozza a csavar és a munkadarab közötti súrlódást, védi a csatlakozó felületét hogy megakadályozza a munkadarab felületének karcolódását a csavar és az anya meghúzásakor.

De néhány fontos kapcsolatok, mint például elsősorban a kompressziós súrlódásra támaszkodnak az erőátvitelre, nem a rugós párnák használata, a kapcsolat merevségének csökkentése, a baleset könnyű.Nem kell rugós alátét.Ha az összekötő elem szilárdsága alacsony, a lapos alátétet vagy a karimás csavart használják az érintkezési felület növelésére.Rezgés, pulzus és a közeg hőmérséklete esetén a rugós betétet kell használni.