A rugós alátéteket a motorhoz és a vázhoz csatlakoztatott csavarok kilazulásának megakadályozására használják, általában rugós betétekkel, mivel a motor rezgése esetén, ha nincs rugós betét, az anya meglazul. Általában a rezgést kiváltó rögzítőelemek rugós tömítéssel vannak felszerelve, és a karimához általában nem kell tömítést hozzáadni! A rugós tömítéssel vagy anélküli karimának és a csővezeték áramlási közegének kapcsolata van. Ha könnyen előállítható impulzus, akkor a legjobb rugós tömítést hozzáadni, valamint nagy sebességű folyadék esetén, a kaliber gyakran változik. Ne általánosítson. Egyes szelepeknél a tömítőgyűrűs tömítőperemekhez rugós tömítés szükséges. A rugós tömítés automatikus kiválasztása benne van.

A rugós alátét lazíthat, növelheti az előhúzó erő funkcióját, míg a lapos alátét nem rendelkezik ezzel a funkcióval, de növelheti a rögzítési érintkezési felületet, megakadályozhatja a csavar és a munkadarab közötti súrlódást, megvédheti a csatlakozó felületét, hogy megakadályozza a munkadarab felületének karcolódását a csavar és az anya meghúzásakor.

De néhány fontos csatlakozásnál, például amikor a nyomósúrlódáson alapuló erőátvitelről van szó, nem kell rugós alátétet használni. A csatlakozás merevségének csökkenésével könnyen megtörténhet a meghibásodás. Nincs szükség rugós alátétre. Ha a csatlakozódarab szilárdsága alacsony, lapos alátétet vagy peremes csavart használnak az érintkezési felület növelésére. Rezgés, pulzálás és a közeg hőmérséklete esetén rugós alátétet kell használni.